自W同学2022年5月收到奔驰offer以来，已过去近8个月，在世界名企读双元制是怎样的感受，作为唯一华人在公司上班是否有压力?汽车专业难不难? 我们邀请 W 同学来做个分享。
W同学：
我一直挺喜欢手工活，比如电焊，对汽车也有些了解，所以我觉得这个汽车工程的专业比较有意思。目前我的这个培训学校还比较大，有五六百人。各种专业都有，上课方式跟高中类似。周围德国人同事都挺热情的，会经常跟我聊一些关于中国经济、工作相关的问题。前半年一周就上一天课，上午两节机械课，然后一节电学课。下午上一节类似政治课，讲这边的政策，据说考试也不会考。上午的专业课很重要，很多关于引擎、冷却液、电路的专业知识。电学课，我觉得对于中国学生肯定很简单，属于我们高中，甚至初中都学过的东西。
之后一周就有两天课，会安排去到学校的实操工作区学习实操。主要是一些基础的操作，像保养、更换刹车这类，平时其实在企业基本上已经操作过一遍了，所以应该还比较轻松。然后经常会有一些理论方面的小考，一年之后会有大考，包括实操和理论两个部分。
W同学：
像路边的修车店，最多是做一下保养，要是引擎坏了，肯定是要回厂修，我现在做的就是回厂修的部分。我上个礼拜就是把整个马达拆下来换掉，那样就会很复杂，这种一般在国内就很难接触到了。
然后目前学校课程和企业学的，其实掌握起来还算简单，因为他们坏的东西从来不修，都是直接换新的，这也是为什么奔驰修车贵的原因。
目前还比较顺利，如果德语足够好，交流起来就没问题，能很快融入，不过一开始肯定还是需要时间适应。我是跟着师傅一起干，有什么问题问他，都能解答。而且交流的时候，像我师傅是葡萄牙人，反而交流起来更容易，说几个词大家就互相明白了。
我师傅相当于这边的顶梁柱吧，有什么搞不定的都是他来弄，比如我们修车都是要用到一个分析软件，那个东西挺复杂的，很需要经验，
（W同学工作实拍图）
其实我们的版块还算分的很细，主要是以实操为导向，像我前段时间就是先学马达的部分，包括润滑、冷却系统等等，每一块都是从基础的原理内容学起，相当于先教你规范操作的一套标准体系。
然后修理的时候，我们要登陆奔驰系统，按照要求和规范来操作。像是一些疑难杂症，比如电路的问题，开关门不识别，收音机坏了，这种就只能我们这边来处理，需要一点点的测试，拆解，会复杂很多。
奔驰旗下有很多产品，所以基本上什么类型的维修单都会有，我目前是被分到公司的卡车部门，保养、大修、更换部件等等我都接到过。当然如果是引擎整个换的话，一般是要我师父来干，我就可以跟着师父学到不少东西。
卡车这边一般比较麻烦一些，主要区别是在于工时更长，只要知道原理了，剩下的就是手工活。然后像我是这边唯一一个双元制学徒，所以有各种学习实操的机会。这边学完之后会优先跟企业签合同，多半还是卡车部门，因为现在还是一直在招人的状态
Q：我们知道去德国双元制的优势，学习有补贴，德国上班相对轻松，您目前的生活、工作的经济情况怎么样？
W同学：我平时不工作的话，一般宅在家里多一些。然后这边周六有时候还是有加班，一般每两周去一次，但都属于自愿，多去学点东西，而且加班是有加班费的，时薪有16欧，平时差不多是五欧。开销方面，毕竟现在不是正常工资，只能说基本满足生活。一个月连住房一起差不多是1000欧，不过这是因为这段时间是冬天，还要算上暖气，之前可能就800欧就够了。W同学：
我觉得还是要以兴趣为导向，不同双元制专业的学习难度、薪资补贴、上升空间等等都不一样。像我汽车工程师的专业，补贴属于比较低的。像酒店、护士、电焊这种，起始工资都会给的比较高，因为你很快就能投入到岗位当中，技术性的东西少一些。而汽车专业一开始需要学的东西多，而且实操过程还容易把东西弄坏，所以补贴也会低一些。所以一开始不能抱着赚钱的目的，之后等学到技术了，上升空间还是很大的。
